YAMAHA tengah mematangkan langkah strategis menyambut perubahan besar regulasi MotoGP yang akan berlaku mulai musim 2027. Pabrikan asal Jepang itu dipastikan akan beralih dari mesin berkapasitas 1000cc ke 850cc, sejalan dengan ketentuan teknis terbaru yang telah ditetapkan penyelenggara kejuaraan dunia balap motor tersebut.
Mengutip laporan laman Crash pada Minggu (25/1), transisi ini menjadi bagian dari rencana jangka panjang Yamaha untuk menjaga daya saing di tengah perubahan arah pengembangan MotoGP. Regulasi baru secara tegas mengatur bahwa “regulasi MotoGP 2027 mewajibkan penggunaan mesin 850cc sebagai standar baru,” sehingga setiap pabrikan dituntut beradaptasi sejak dini.
Musim 2026 pun dipandang sebagai periode krusial bagi Yamaha. Pada musim tersebut, Yamaha menjalankan dua proyek pengembangan secara paralel. Di satu sisi, mereka tetap mengandalkan mesin V4 1000cc yang akan menjadi mesin terakhir di era regulasi lama, sekaligus menandai peralihan dari konfigurasi Inline 4 yang selama ini identik dengan Yamaha di MotoGP.
Di sisi lain, pengembangan mesin 850cc juga telah dikebut sejak tahun sebelumnya melalui investasi besar di sektor riset dan pengembangan. Yamaha memastikan bahwa proyek mesin 850cc kini telah memasuki tahap akhir dan dijadwalkan mulai menjalani uji lintasan dalam beberapa bulan mendatang.
Uji coba awal mesin anyar tersebut kemungkinan besar dilakukan dengan menggunakan motor saat ini, namun dengan penyesuaian aerodinamika agar selaras dengan regulasi MotoGP 2027. Yamaha juga menegaskan bahwa konfigurasi V4 akan tetap dipertahankan pada era mesin 850cc mendatang, karena dianggap paling ideal berdasarkan kajian teknis terhadap aturan baru.
Langkah antisipatif Yamaha ini sejalan dengan gerak pabrikan lain. KTM dan Honda dilaporkan telah lebih dulu melakukan pengujian tertutup terhadap prototipe mesin 850cc mereka. Sementara itu, Ducati dan Aprilia menargetkan pengujian awal pada paruh pertama musim balap berikutnya.
Dengan persiapan yang dimulai lebih awal, Yamaha berharap dapat memahami karakter mesin 850cc secara menyeluruh sebelum regulasi baru benar-benar diterapkan, sekaligus membuka peluang untuk kembali bersaing di papan atas MotoGP. (*/rom)
